Представители группы "Рубон" приняли участие в экспедиции проходившей с 15 по 17 июня в Гагаринском районе Смоленской области в районе села Карманово. В течение трех дней поисковиками обследованы места вынужденных посадок и катастроф 11 советских военных самолетов. Ключевой темой семинара стало исследование мест крушений самолетов-штурмовиков Ил-2. В поисках организованных объединением "Небо Родины" приняли участие более 70 поисковиков из России, Латвии и Беларуси.
Фортификационное укрепление территории и охрана границы были одними из важных задач каждого государства. В разные времена пограничные укрепления, не меняя своего содержания, принимали различные формы. Первая мировая война показала, что крепости в прежнем понимании с их круговыми и малой глубины позициями как фортификационная форма потеряли свое значение. Идея классической «круглой» (замкнутой) крепости дискредитировала себя ещё в начале Первой мировой войны, когда бельгийские крепости, на которые их строители возлагали столь большие надежды, пали в течение нескольких дней. В то же время, долговременные оборонительные сооружения новых конструкций показали свою способность выдерживать длительный обстрел снарядами самого крупного калибра.
9 мая 2018 группа «Рубон» в составе четырех человек совершила экспедицию в Молодечненский район Минской области с целью выявления мест падения советских самолетов сбитых в июне 1941 г.
Киенко Д. Накануне: Документы НКВД БССР по разведке, контрразведке и охране границы (1940-1941 гг.) – Минск: «Рубон», Смоленск: «Хартекс», 2017. – 168 с.
Книга посвящена одной из крупнейших операций на Восточном театре Первой мировой войны — наступлению Русской императорской армии весной 1916 года, известному как Нарочская операция.
К нам обратились из Свислочьского райисполкома Гродненской области с просьбой помочь установить имена летчиков погибших при освобождении района в 1944 г.
Они не были поляками, но мужественно сражались с нацистами в рядах Войска Польского. За это героев Второй Мировой из Западной Беларуси Сталин сослал в Сибирь.
Статья посвящена белорусам которые сражались в Италии за Монте-Кассино. Смотреть можно тут.
К 100 летнему юбилею лидского аэродрома вышла книга "Аэродром Лида - сто лет полетов".
Аэродром Лида – отдельная страница в истории авиации ВВС РБ. Прежде всего, в силу того, что он всегда использовался авиацией различных стран, тем самым обогатив историю Лидского края и историю авиации в целом. В книге представлена история аэродрома Лида от воздухоплавательной роты и базирования эскадрильи самолетов "Илья Муромец" до современных Су-25, L-39 и Як-130.
К 100 летнему юбилею лидского аэродрома вышла книга "Аэродром Лида - сто лет полетов".
Аэродром Лида – отдельная страница в истории авиации ВВС РБ. Прежде всего, в силу того, что он всегда использовался авиацией различных стран, тем самым обогатив историю Лидского края и историю авиации в целом. В книге представлена история аэродрома Лида от воздухоплавательной роты и базирования эскадрильи самолетов "Илья Муромец" до современных Су-25 и L-39.
Книга посвящена истории 10 отдельного Краснознаменного, Московско – Кенигсбергского, ордена Суворова III степени, разведывательного авиационного полка (10 ОРАП, 10 МОКРАП), вписавшему славные и героические страницы в историю авиации СССР, а затем и Республики Беларусь.Который 4 августа 2011 года отметит свою 70-ю годовщину. Полк дал нашей истории 13 Героев Советского Союза. В основу книги легли документальные материалы, воспоминания участников событий, большой архив фотографий, непосредственное участие одного из авторов в жизни полка. Прослеживается история 10 ОРАП от момента его формирования как 38-й отдельной разведэскадрильи (38 ОРАЭ) под Москвой 4 августа 1941 года, до стен Кенигсберга, и послевоенная служба на территории Беларуси до расформирования в августе 2010 года.
