Авиация в Беларуси

Нашелся внук летчика Панина погибшего у Вилейки в 1941 г.

Нашелся внук летчика Панина погибшего у Вилейки в 1941 г.

- Дед пропал в первые дни войны, никакой информации о нем не было, и мы считали, что он пропал без вести, - рассказывает Алексей. - В конце прошлого года у меня умер отец, и я решил поискать наших однофамильцев, стал читать статьи о войне. И совершенно случайно на сайте «Комсомолки» наткнулся на статью о монументе в двух километрах от Вилейки, в которой рассказывалось о моем дедушке!

Подробности можно посмотреть тут.

Подробнее...

Список личного состава 16 СБАП убывшего на Финскую войну

Благодаря помощи Сергея Юлиановича Пширкова к ранее опубликованному в книге "Крылья над Гродно. Боевые действия 16 СБАП" списку летного состава удалось найти список личного состава полка убывшего в середине января 1940 г. на Финскую войны.

Подробнее...

95-я Тильзитская ордена Красной Звезды ОВЭ

Сегодня состоялось посещение ЦАМО РБ, где был отработан "Исторический формуляр 95-й Тильзитской ордена Красной Звезды отдельной вертолетной эскадрильи" которая базировалась до 1993 г. в Гродно, где и была расформирована.

После обработки материала часть его будет представлена на сайте.

В день авиации 18 августа 2013 г. в Гродно на аэродроме Каролино (Чеховщизна) был открыт памятник 95-й отдельной вертолетной эскадрильи (95-й ОВЭ). Подробнее о событии читайте тут.

Найдено еще одно место гибели летчика 127 ИАП

1 декабря 2012 года, в ходе опроса населения у д. Лядск Щучинского района было установлено еще одно место падения советского самолета, поле где он упал среди местного населения старшего возраста так и называется «под самолетом». Установлено, что около деревни в первый день войны был воздушный бой, в ходе которого немецкий истребитель сбил советский самолет ,пилот погиб. При пилоте были обнаружены документы и личное оружие, которые забрал местный активист, впоследствии партизан Трукшин Степан. К сожалению точное место захоронения пилота установить невозможно, вероятно он был захоронен на месте падения или на кладбище д.Лядск находящийся в 1,5 км от места падения.

Судя по всему самолетом был И-153 «Чайка» 127 ИАП, пилотом с высокой долей вероятности может быть Филиппов. Имя пилота впервые было опубликовано в газете «Знамя Юности» от 29.9.1980 г., с описанием гибели летчика у г.Щучин вполне вероятно, что автор заметки в свое время беседовал с свидетелями, а возможно лично с Трукшиным С.