В духе времени, под очередную годовщину Победы, как многое у нас делается, газета «Советская Белоруссия» и «Республика», по всей вероятности, решили «вдруг» найти самолет. Искать нужно было «быстро», «точно» и «эффективно», так искать, чтобы не проколоться, что бы уж наверняка… «Поскребли по сусекам» где, что, кто слышал, и поехали на «коп».
Единственным свидетелем, указанным в публикации оказался человек которому во время событий было (внимание!) ЧЕТЫРЕ ГОДА! Красочно расписали, как все искалось, как находилось, как уважаемый лично мной археолог 52 ОПБ Андрей Кракотко четко указывал где кости человеческие, а где нет. От этого финальное фото вызывает недоумение: рядом с найденными предметами отдельной аккуратной кучкой сложены не человеческие, а свиные кости.
Возникает вполне логичный вопрос: а зачем копали? Просто, что бы к 9 мая "выстрелить" по теме? Ведь экипаж этого самолёта давно установлен и судьбы летчиков известны. Фамилии всех и место их захоронения были выявлены еще в 80-х годах поисковиком из г.п.Радошковичи Молодечненского района Вячеславом Бриштеном и поисковым отрядом «Долг». Вячеслав Бриштен вел активный поиск на протяжении 12 лет, установил места падений, имена и судьбы около сотни летчиков погибших в районе Радошковичи-Молодечно, нашел семьи героев и сообщил им судьбы их героических предков. Его обращения в поисках печатались в центральных республиканских и союзных газетах, письма от неравнодушных и свидетелей шли десятками.
Предвосхищая комментарии вроде того, что в авторе этой заметки "играет" ревность к теме, скажу следующее: называйте как хотите, но меня всегда будут удивлять поверхностные журналистские находки "к дате", тем более, по давно выявленным и опубликованным местам и экипажам. Ведь "с нуля" искать тяжело, да?
Историк авиации в Беларуси Дмитрий Киенко.
Фото газет "СБ" и "Республика".
