20 июня 2014 г. в д.Макаренцы Могилевского района прошло торжественное дозахоронение останков экипажа Пе-2 10 ОРАП погибшего у деревни 7 июня 1944 г.
1 декабря 2012 года, в ходе опроса населения у д. Лядск Щучинского района было установлено еще одно место падения советского самолета, поле где он упал среди местного населения старшего возраста так и называется «под самолетом». Установлено, что около деревни в первый день войны был воздушный бой, в ходе которого немецкий истребитель сбил советский самолет ,пилот погиб. При пилоте были обнаружены документы и личное оружие, которые забрал местный активист, впоследствии партизан Трукшин Степан. К сожалению точное место захоронения пилота установить невозможно, вероятно он был захоронен на месте падения или на кладбище д.Лядск находящийся в 1,5 км от места падения.
Судя по всему самолетом был И-153 «Чайка» 127 ИАП, пилотом с высокой долей вероятности может быть Филиппов. Имя пилота впервые было опубликовано в газете «Знамя Юности» от 29.9.1980 г., с описанием гибели летчика у г.Щучин вполне вероятно, что автор заметки в свое время беседовал с свидетелями, а возможно лично с Трукшиным С.
20 января 2012 года при опросе жителей Щучинского районе для уточнения места падения самолета командира JG-27 майора В.Шеллмана, была получена уточняющая информация. При посадке на парашюте майор приземлился на сарай одного из домов в центре деревни. Судя по всему посадка была не очень мягкой, да и управлять парашютом мешал пистолет, который он держал в руке. К месту приземления сразу же сбежались местные жители, при этом майор демонстративно вернул пистолет в кабуру, что бы не спровоцировать население на неприятности в отношении его. Подробнее об этом читайте в книге Д.Киенко "Крылья над Гродно".
Во время поисков совершенно неожиданно была получена информация о том, что в 2 км. от того места где упал самолет немецкого летчика, который кстати сгорел при падении (ранее меня вводила в заблуждение информация, что с самолета местные жители сливали остатки топлива, как оказалось, не с того сливали...) Так, через два дня, а именно, 24 июня 1941 года в этом месте совершил вынужденную посадку самолет СБ-2. При посадке моторы самолета работали и были погнуты винты, однако весь экипаж остался жив. В дальнейшем дети из д.Старая Спуша играли на этом самолете, сливали топливо и сжигали его балуясь, при этом пострадал 11 летний Иван Кухта, который получил ожег правого плеча. Впоследствии самолет постепенно разобрали на метал для хозяйства местные жители.
Благодаря помощи Сергея Юлиановича Пширкова к ранее опубликованному в книге "Крылья над Гродно. Боевые действия 16 СБАП" списку летного состава удалось найти список личного состава полка убывшего в середине января 1940 г. на Финскую войны.
C превеликой радостью сообщаю, что найденный Могилевскими поисковиками (Поисковый клуб ВИККРУ) сбитый самолет Пе-2 у д.Макаренцы под Могилевом, оказался из состава 10 ОРАП (10 отдельного разведывательного полка). Состав экипажа летчик мл. л-т Марусенко, штурман мл. л-т Павловский и стрелок-радист, с-т Ахмадулин. В 2010 г. была написана книга про 10 ОРАП "Дважды награжденный, родной Краснознаменный...". В настоящее время архив авторов по истории полка сущеcтвенно пополнился, в том числе и фотографиями периода войны. Книгу по 10 ОРАП планируется переиздать с дополнениями которые существенно увеличат ее объем.
