В публикации "Исследования в Логойском районе Минской области" написанной по результатам исследований мест падений самолетов, упоминался случай когда на бомбах находившихся на борту севшего на вынужденную посадку самолета подорвались дети. В сегодняшней публикации мы более подробно остановимся на этом горьком уроке войны.
С первых дней начала Великой Отечественной войны начались ожесточенные бои не только на земле, но и в воздухе. Немецкая танковая группа Гота наступала вдоль дороги Радошковичи-Острошицкий Городок, с целью соединения с танковой группой Гудериана и окружения советских войск в районе Минска. По дорогам двигалась вражеская техника: танки, бензовозы, машины, мотоциклы. Советское командование, не имя возможности остановить противника, отдало приказ уничтожать врага с воздуха силами авиации с малых высот без прикрытия истребителей. В этом районе, севернее Минска, через территорию Логойского и Смолевичского районов летали на боевое задание советские бомбардировщики. Им ставилась задача нанести бомбовый удар по скоплениях немецких войск в районе Вильно–Молодечно-Ошмяны-Острошицкий Городок. Но не всегда советские самолеты долетали до заданного объекта бомбардировки – часто им приходилось вести воздушные бои с немецкими истребителями еще не долетев до объекта. Уже вначале войны у немцев хорошо работала радиосвязь, поэтому после появления в небе советских бомбардировщиков, они сразу вызывали по радио свои самолеты-истребители. Советские бомбардировщики не имея прикрытия своих истребителей надеялись только на своих воздушных стрелков. Этим и пользовались немецкие асы, которые за два года прошли практику на войне в Западной Европе. Немцы изучили слабые места советских бомбардировщиков и атаковали их обычно в паре двумя истребителями.
В конце июня 41 года в районе Логойска произошел воздушный бой: два немецких истребителя атаковали советский бомбардировщик. Он вступил в бой с истребителями, вынужден был отклониться от курса и оказался возле Логойска. Здесь он был подбит. Самолет развернулся, полетел на восток и совершил вынужденную посадку на поле в районе деревни Загорье Логойского района. А с земли за боем в небе и падением самолета наблюдали в тот день жители Логойска и окружающих деревень. Свидетелем этого воздушного боя стал житель д. Гостиловичи Грузд В.Ю., в то время 8- летний мальчик.
-Бой проходил за Логойском над шоссе на Плещеницы, рассказывает Владимир Юлианович. – Я тогда пас гусей на лугу возле деревни. Наш самолет летел по заданию бомбить немецкие войска, что шли по шоссе, а немецкие самолеты его развернули. Он летел и два немецких истребителя ему «рады не дали». Он очень тяжелый был, тяжело поворачивался. Самолет не загорелся, но пустил как будто дымовую завесу. Истребители улетели, а наш самолет снижался, перелетел кусты и сел на поле в Загорье. Это было в первые дни войны. Я это все видел своими глазами. Над нами он низко пролетел, заслонил солнце. Самолет был зеленого цвета, бомбы он не скидывал.
Немецкие истребители не смогли до конца сбить бомбардировщик, возможно у них закончились боеприпасы или топливо, что более вероятно, и они улетели. Самолет судя по всему получил небольшие повреждения. Скорее всего была повреждена топливная система, которая стала давать утечку. Самолет не загорелся и приземлился на поле между Свидно и Загорье. Жители этих деревень видели, что после посадки самолет покинули уцелевшие летчики и пешком пошли в направлении Борисова. Деревенские мужики, пришедшие к самолету, обнаружили самолет целым, с полным боезапасом – бомбы были в самолете. Летчики самолет не сжигали, так как видимо собирались вернуться и исправить повреждения. В таких случаях на месте посадки обычно оставляли охранять самолет стрелка-радиста. По какой то причине ничего этого не было сделано, что и привело впоследствии к трагедии. Через несколько дней был оставлен нашими войсками Логойск и оккупирован Логойский район и к самолету летчики уже не вернулись. Какое то время он стоял на поле. Жители Свидно и Загорья не пускали своих детей к самолету с бомбами, боялись, что могут взорваться. И надо же было так случиться, что к подбитому самолету вышли дети из соседнего Антополья, которое находится уже в Смолевичском районе. Все дети в любое время: и мирное и военное - очень любознательны. А тут есть возможность посмотреть и потрогать никогда не виданный ранее самолет. Они ходили в лес за грибами и ягодами и наткнулись на самолет. Дети окружили самолет, стали все рассматривать и залезли в кабину. О том, что произошло возле Загорья в начале войны на границе двух районов даже сегодня помнят многие жители соседних деревень этого региона.
Рассказывает житель Свидно Георгий Грудинка: «где то в обед это было. Самолет наш сел на поле напротив Загорья. Мы ходили к нему. Он не сгорел, целый был полностью, стоял на колесах. Зеленый цвет был у самолета. Бомбы в носу стояли. Там больше десяти бомб было подвешено. Это бомбардировщик был. Когда мы пришли к нему, то летчиков уже не было- они пошли на Борисов. Мужики парашютный шелк брали. Я ходил к самолету, лазил в кабину- там сиденья были, провода натянуты. Сколько летчиков было не знаю, они все ушли, а самолет остался. А рядом с этим местом был поселок Антополье. Оттуда дети пришли грибы собирать и увидели самолет. Лет по 12-15 им было. Подростки полезли в этот самолет и что то там сделали, ну и взорвались все вместе с самолетом. Самолет разорвало на куски. Говорили, что тогда 13 детей погибло. Родители пришли, пособирали останки и похоронили…».
Свидетелем этого взрыва стал житель д. Сутоки Смолевичского района Иван Липский:
- я со своим отцом пас коня напротив Антополья около Гайны,- рассказывает Иван Федорович. - Это было после обеда, часа в четыре. Вдруг раздался сильный взрыв и высоко в небо поднялся черный дым. До того места за рекой, где стоял самолет было не больше километра… Назавтра узнали, что вместе с самолетом взорвались антопольские дети. Говорили, что нажали на что то и взорвались. Там дети были в основном 28 и 29 года рождения и младше. Учительница из Антополья Лидия Синица ходила по ягоды с сыном, но к самолету они не подходили и остались живы.
Вспоминает жительница д. Загорье Пелагея Кишкурно: «…самолет спустился на поле и целый стоял, а летчики ушли. Мы, дети, бегали его смотреть. Там бомбы стояли. Парашюты тягали с самолета. Несколько времени он стоял там. Потом из Антополья пошли дети в ягоды – «суницы» тогда поспели, такие красные ягоды. Дети полезли в самолет, что то «кранули» и взорвались. Так тогда бухнуло, что шибы повываливались из окон в доме. Стали кричать: ай-ай, самолет взорвался. От самолета ничего не осталось: только куски железа. В одной семье тогда погибло четверо детей…».
На старом деревенском кладбище в Сутоках стоит небольшой памятник, на котором нанесены имена четверых погибших тогда детей семьи Шемпель из Антополья: Петр- 13 лет, Валентина-12 лет, Мария-9 лет, Евгения-9 лет. Ухаживает за памятником Александр Шемпель. Здесь похоронены его тети и дядя- родные сестры и брат отца. Но для него они навсегда остались детьми, не ставшими взрослыми.
- Отец был старший из детей и дома остался, - говорит Александр Николаевич. – Младшие дети есть хотели и пошли по грибы и ягоды в лес. Увидели самолет, залезли в него, а там что то сдетонировало и все взорвались. Отец говорил, что погибло 11 детей из Антополья. Дети были по фамилии Шемпель, Говзич, Стефанович. Соседский мальчик Красовский еще живой был, его в деревню повезли и он умер возле своего дома. Никого живого не осталось. Отец их похоронил и сделал памятник...
Война не щадит никого, и в число жертв попали невинные дети, по воле случая пришедшие к самолету с бомбами. Оставленный без присмотра самолет стал причиной гибели маленьких детей. Неожиданным подтверждением этой истории стал найденный возле Загорья небольшой фрагмент обшивки самолета, покрашенный в зеленый цвет. Руководитель исследовательской группы военной истории Беларуси «Рубон» Дмитрий Киенко нашел его на месте взрыва самолета на поверхности земли вспаханного поля во время экспедиции в августе 2017 г. когда ездили по местам падений самолетов на Логойщине. Земля периодически выносит на поверхность осколки самолета. Изучив информацию, описание обстоятельств и свидетельства очевидцев, историк авиации Д. Киенко пришел к выводу, что с большой долей вероятности это был самолет СБ из состава 12-й бомбардировочной дивизии поврежденный истребителями противника в период с 26 до 28 июня 1941 г. Поиски фамилий этого экипажа будут продолжены нашими совместными усилиями с исследователями-историками из группы «Рубон». По предположению Д. Киенко причина взрыва самолета была в том, что внимание детей привлекли блестящие бронзовые ветрянки взрывателей, установленные на бомбах. Ветрянка, представляет собой крыльчатку, которая при падении бомбы с самолета вращается потоком воздуха и приводит взрыватель в боевое положение. Дети трогали все, что было в самолете. Скорее Скорее всег кто-то из детей дотянулся к блестящей "ветрянке" на висевшей бомбе, дети, не зная к чему это может привести, стали ее крутить и привели взрыватели в боевое состояние, после чего произошел взрыв. Или возившись в кабине штурмана и дергая все рычаги и нажимая кнопки сделали сброс бомб, но они так как не были взведены "ветрянками" лежали на земле до момента пока кто-то из детей не стали крутить блестящую "ветрянку". 
Пример крепления бомб ФАБ-100, на верхней виде застопоренный предохранителем и вкрученый взрыватель и его "ветрянка".
Прошло время, израненная земля залечила свои раны. Место падения и взрыва самолёта сегодня уже не узнать - крестьянский плуг все выровнял и там сейчас ровное поле, и ничего не напоминает про тую трагедию, что произошла здесь 76 лет назад.
Автор: Александр Павлюкович
P.S. Установлено, что по всей вероятности трагедия произошла 28 июля 1941 г., через месяц после посадки самолета, при установке памятника в 70-80-е годы месяц и год указали не точно.
Если Вам известно что-ибо о местах падений самолетов или захоронений летчиков, просьба связаться с исследовательской группой по почте Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
