В духе времени, под очередную годовщину Победы, как многое у нас делается, газета «Советская Белоруссия» и «Республика», по всей вероятности, решили «вдруг» найти самолет. Искать нужно было «быстро», «точно» и «эффективно», так искать, чтобы не проколоться, что бы уж наверняка… «Поскребли по сусекам» где, что, кто слышал, и поехали на «коп».
9 мая 2014 г. в парке г.п. Радошковичи Дмитрием Бриштеном была организована выставка посвященная работе поисковой группы "Долг" которой на протяжении длительного времени руководил его отец Вячеслав Бриштен, скоропостижно скончавшийся несколько лет тому назад. Д.Бриштен самостоятельно, за собственный счет организовал печать наглядных плакатов и экспозицию выставки, местные власти г.п. Радошковичи, несмотря на заявления "никто не забыт и ничто не забыть" пальцем не шевельнули, что бы поддержать почин краеведа, хотя разговор об этом шел. Вячеслав Бриштен на протяжении 12 лет занимался восстановлением имен и обстоятельств гибели солдат и командиров Красной Армии погибших в регионе Радошковичи-Молодчено. За это время работы удалось установить имена и судьбы около двух сотен военнослужащих. Из них более установлены судьбы 90 летчиков. Выставка организованная Д.Бриштеном была посвящена 69-летию Победы и 70-летию освобождения Беларуси.
Фотография участников испытаний в Берестовице.
В период c 10 ноября до 19 декабря 1923 г. для Войска Польского проходили испытания автомобили которые планировалось закупить для нужд армии. Во время испытаний они совершали автопробег по маршруту: Варшава-Ломжа-Гродно-Лида-Вильно-Лида-Гродно-Белосток-Брест-Хелм-Люблин-Радом-Варшава. В испытаниях приняли участие автомобили фирм-производителей De Dion Bouton, Berliet, Spa,Fiat.
Дмитрий Киенко
Продолжая поиски места гибели моего деда Киенко Николая Никитича погибшего в июне 1941 г. в бою на р.Щара, пулеметчика 346 СП 155 СД, при помощи К.Стрельбицкого удалось установить почтовые ящики которые принадлежали 155 стрелковой дивизии.
155 стрелковая дивизия:
п/я 9 – 129 отдельный разведывательный батальон,
п/я 9/3 – отдельная рота регулирования движения (без номера; см. так же п/я 47),
п/я 124 – управление,
Наша коллега из Жодино Галина Анискевич обратилась к нам с просьбой помочь установить экипаж самолета предположительно 250
ТБАП: "У нас в Зеленом Боре имеется двойное захоронение летчиков. известны только фамилии: лейтенант Кудрявцев и Русецкий.
В 1941 в ноябре был сбит экипаж 250 тбап, на борту которого был Кудрявцев."
